كيفية ضبط قابض دراجة نارية
إذا كانت الدراجة النارية فجأة في الترس وغير قادرة على الحركة ، فلن يتم توصيل القابض بالكامل. المشكلة الرئيسية في هذه الحالة هي أن ناقل حركة المحرك يتأثر ، ولا يمكن تشغيل السيارة. إنه نفس العتاد المحايد ، وهو ما نسميه عادة "العتاد المفقود".
عادة ما يكون هناك سببان رئيسيان لهذا الموقف:
أولا ، سلك القابض ضيق للغاية ، مما يتسبب في عدم الجمع بين لوحات الاحتكاك النشطة والسلبية بالكامل ؛
والثاني هو التآكل الخطير للوحة الاحتكاك. الحل الأول هو ضبط خط القابض ، والآخر هو استبدال لوحة الاحتكاك.
تعديل شوط قبضة القابض: إذا كانت سكتة نهاية القابض لا تفي بالمتطلبات ، فقم بفك صمولة القفل في جذر القبضة وقم بتدوير صمولة الضبط إلى اليسار واليمين لجعل شوط نهاية القبضة 15 مم - 20 مم. إذا قمت بتغيير الكابل ، فيجب الانتباه إلى الاتجاهات المختلفة للكابلات من الطرز المختلفة. بعد التثبيت ، يجب دفع المقود إلى أقصى اليسار وأقصى اليمين لضبط السكتة الدماغية الحرة للقبضة.
تعديل خلوص القابض: بشكل عام ، يكفي تدوير صمولة ضبط المقبض ، وسيكون من الأفضل إذا تم فحص الكابل وضبطه في نفس الوقت. إذا تم ضبط قبضة القابض ولا تزال الفجوة لا تفي بالمتطلبات ، فيجب إزالة الكابل وضبطه من خلال الغطاء الموجود على الجوز. إذا كان غمد الكابل متصدعا أو منحنيا ومشوها، فاستبدل الكبل بآخر جديد.
إصلاح انزلاق القابض: يحدث انزلاق القابض بشكل أساسي بسبب عدم كفاية خلوص قبضة القابض. إذا كانت فجوة القبضة اليمنى صغيرة جدا أو لا توجد فجوة على الإطلاق ، فإن القابض يكون دائما في حالة نصف القابض ، مما سيؤدي حتما إلى انزلاق القابض. يمكنك فك صمولة القفل في جذر القبضة عكس اتجاه عقارب الساعة ، ثم تدوير الجوز المعدل إلى اليسار واليمين حتى تصبح الفجوة صحيحة.
إذا لم يتم الوصول إلى القيمة القياسية للفجوة بعد ضبط صمولة القبضة ، فيجب رفع القوس الذي يعمل على إصلاح صمولة ضبط الكابل. بعد اكتمال الضبط، قم بتشغيل المحرك وتحقق مما إذا كان تبديل التروس سلسا أو نظيفا أو زلقا أو ضوضاء غير طبيعية. إذا كانت هناك مشكلة ، فيجب إجراء مزيد من التفتيش لمعرفة السبب والقضاء عليه.